DACHSER prend livraison des premiers camions à hydrogène de nouvelle génération de Daimler Truck
DACHSER est la première entreprise au monde à mettre en service le nouveau Mercedes-Benz NextGenH2 Truck. Le prestataire logistique commencera à utiliser son premier tracteur doté de cette technologie innovante à hydrogène liquide dès fin décembre 2026. Deux autres véhicules du même modèle suivront d'ici mi-2027. Basés sur le centre logistique de Karlsruhe, ils opéreront principalement sur des liaisons longue distance, où ils pourront démontrer leurs atouts en matière d'autonomie et de flexibilité.
Ces trois camions à hydrogène sont les premiers d'une petite série de 100 véhicules que Daimler Truck livrera à des clients sélectionnés à partir de fin décembre 2026. Le lancement de la production en série est prévu pour le début des années 2030.
« Dans le secteur de la logistique, si nous voulons réduire durablement les émissions de gaz à effet de serre et les polluants atmosphériques liés au transport longue distance et, à terme, remplacer complètement les camions diesel, nous avons besoin de véhicules zéro émission puissants et efficaces », déclare Stefan Hohm, Chief Development Officer (CDO) chez DACHSER. « Le développement des camions électriques à batterie a fait des progrès considérables ces dernières années. Ces véhicules sont fiables, offrent de bonnes performances et certains modèles de série atteignent désormais une autonomie de plus de 500 kilomètres. Obtenir une capacité de raccordement au réseau électrique suffisante reste cependant un défi majeur. » Plus de 190 camions électriques circulent actuellement quotidiennement dans le réseau DACHSER, dont plusieurs Mercedes eActros 600.
« Les camions à l'hydrogène liquide pourraient à l'avenir compléter la flotte de camions électriques de DACHSER, notamment lorsque de très grandes autonomies ou des temps de ravitaillement courts sont nécessaires », ajoute Hohm. « Lorsque la technologie hydrogène sera suffisamment mature et rentable, elle pourra répondre à des besoins logistiques difficiles à satisfaire aujourd'hui avec des camions électriques à batterie. C'est pourquoi nous sommes également impliqués dans la recherche et le développement dans le domaine de la mobilité hydrogène. »
Le Mercedes-Benz NextGenH2 Truck est équipé d'une pile à combustible fabriquée par cellcentric, qui génère à bord de l'énergie électrique à partir de l'hydrogène pour alimenter les moteurs électriques. Le véhicule est alimenté en hydrogène liquide, dont la densité énergétique est supérieure à celle de l'hydrogène gazeux. Cette technologie permet une autonomie de bien plus de 1 000 kilomètres avec une charge utile élevée, tandis que le plein se fait en 10 à 15 minutes, ce qui le rend particulièrement adapté aux opérations logistiques du quotidien.
Une utilisation concrète dans les services réguliers internationaux
Les trois camions à hydrogène seront stationnés sur le centre logistique de Karlsruhe et intégrés au trafic de réseau existant, y compris sur des liaisons vers d'autres pays européens. La filiale se trouve à seulement une trentaine de kilomètres de l'usine Mercedes-Benz de Wörth, où est disponible l'infrastructure d'approvisionnement en hydrogène liquide nécessaire.
« Notre site de Karlsruhe offre des conditions idéales pour tester de nouvelles technologies dans des conditions réelles d'exploitation », déclare Bernd Großmann, General Manager de DACHSER Karlsruhe. « Nous avons une solide expérience des systèmes de propulsion alternatifs et nous partageons systématiquement nos enseignements avec l'ensemble du réseau DACHSER. » Le centre logistique de Karlsruhe est l'un des sites e-mobilité de DACHSER, aux côtés de Fribourg-en-Brisgau et Hambourg. Ces dernières années, il a acquis une expertise significative dans l'exploitation de camions électriques à batterie et le développement de l'infrastructure de recharge correspondante.
« Nous sommes ravis d'approfondir notre partenariat étroit et de longue date avec DACHSER en lui livrant nos premiers camions NextGenH2. L'hydrogène jouera un rôle clé dans la décarbonation du transport longue distance européen, et c'est pourquoi nous mettons tout en œuvre pour faire progresser notre technologie à pile à combustible et la déployer auprès de nos clients », déclare Achim Puchert, CEO de Mercedes-Benz Trucks. « Le fait que DACHSER soit l'un des premiers partenaires à s'engager dans cette voie avec nous, et qu'il ait également opté pour nos solutions électriques à batterie, est un signe fort de confiance, de dynamisme innovant et d'une ambition commune de rendre le transport de demain plus durable. »
« Tester de nouveaux concepts de propulsion dans des conditions réelles est un élément central de notre stratégie d'innovation », ajoute Hohm. « En collaborant étroitement avec les constructeurs, nous pouvons suivre les évolutions dès un stade précoce et évaluer de manière fiable les bénéfices que différentes technologies sont susceptibles d'apporter à notre réseau à l'avenir. »