Nouvelles exigences légales pour les batteries et piles au lithium à partir du 1er janvier 2020

Avant de pouvoir transporter des cellules et des piles au lithium, elles doivent réussir certains tests. Ces tests simulent différentes circonstances en ce qui concerne, par exemple, la pression, la température, l'écrasement et d'autres influences pouvant survenir pendant le transport.

Le 1er janvier 2020, des exigences plus strictes pour les piles et batteries au lithium entreront en vigueur pour tous les modes de transport dans le monde entier. À l'avenir, un aperçu des essais conformément à UN 38.3.5 devra être soumis pour toutes les batteries et piles au lithium produites après le 30 juin 2003 (c.-à-d. UN3480, UN3481, UN3091, UN3090), ainsi que pour tous les véhicules à batterie produits après le 30 juin 2003  (c.-à-d. UN3171). Cela relève de la responsabilité conjointe des fabricants et distributeurs de ces produits.

Selon les compagnies aériennes, les transporteurs et les compagnies maritimes, ces documents peuvent être demandés auprès de DACHSER. C'est pourquoi nous demandons à nos clients de mettre ces documents à notre disposition pour toutes les piles et piles au lithium susmentionnées, afin que nous puissions les mettre à disposition tout au long de la chaîne d'approvisionnement.

Nous informons par la présente nos clients qu'à partir du 1er janvier 2020, il ne sera plus possible de charger les marchandises concernées sans ces documents.

Cliquez ici pour plus d’information et contacté votre interlocuteur habituel chez DACHSER si vous avez des questions.  

Le nouveau magazine DACHSER est arrivé !

Reconnus pour leur innovation et leur qualité alliées à la tradition et à l'artisanat, de nombreux produits suisses jouissent d'une excellente réputation dans le monde entier. Parmi eux, les pastilles Ricola, un bonbon classique dont la recette spéciale contient 13 herbes des montagnes suisses.

Grève des postes en Finlande

Une grève au sein du syndicat finlandais des services postaux et de la logistique (PAU) affecte tout le trafic à destination et en provenance de la Finlande. La situation actuelle indique que la grève durera jusqu'au 8 décembre, mais les négociations entre la direction du service postal finlandais Posti et le syndicat postal et logistique PAU sont toujours en cours.

La grève, qui entre maintenant dans sa troisième semaine, aura un impact majeur sur les transports à destination et en provenance de la Finlande. Si les services postaux finlandais et le syndicat de la logistique (PAU) ne parviennent pas à négocier une solution au conflit, la grève durera jusqu'au 8 décembre.

En outre, plusieurs autres syndicats se sont joints au conflit par leurs propres actions de soutien et grèves. Ci-dessous, nous avons énuméré quelques-unes des conséquences et des actions qui font partie de la grève :

• A partir du lundi 18 novembre : Les ferries de fret et de passagers ne pourront plus prendre en charge les envois en provenance de Posti.
• À partir du jeudi 21 novembre : Tous les camions se verront refuser l'accès aux cargos et aux ferries de passagers sur les routes nationales.
• Du lundi 25 novembre : Les cargos et les ferries à passagers naviguants sous le drapeau finlandais seront immobilisés dans les ports finlandais après 6 heures.

Ceci peut affecter vos envois chez DACHSER. Nous suivons de près l'évolution de la situation et si vous avez des questions, n'hésitez pas à contacter votre personne de contact locale chez DACHSER.

Comment DACHSER Rail Services offre des solutions de transport rentables et rapides

La "Nouvelle Route de la Soie" et le "Transsibérien" offrent aux clients de DACHSER des possibilités de transport par chemins de fer. Dans le passé, les transports internationaux par chemin de fer n'étaient pas une option pour de nombreuses entreprises, car dans de nombreux cas, le train ne couvre pas le "dernier kilomètre" et offre donc aucune économie de temps ou de coûts.

DACHSER ouvre une nouvelle agence à Fribourg

30 nouveaux emplois ont été créés dans le parc industriel du Breisgau.

L'EDI et le MFT facilitent-ils le transport international ?

De nos jours, tout est une question de données. Des termes comme EDI et MFT sont couramment utilisés dans le secteur logistique. Cependant, de tels investissements valent-ils la peine d'être considérés ?

DACHSER au salon Transport & Logistics à Anvers

Cette année encore, DACHSER Belgium était présent au salon Transport & Logistics à Anvers. Lors de cet événement majeur du secteur de la logistique, DACHSER a mis l'accent sur la connectivité.

DACHSER s'étend dans le nord de l'Angleterre

DACHSER a ouvert une nouvelle branche dans la ville britannique de Rochdale, près de Manchester. Le prestataire logistique a investi 16 millions d'euros dans une installation de 5 175 m².

En train à travers l'Inde

DACHSER Air & Sea Logistics a développé une solution de transport multimodal efficace pour les containers spéciaux avec silos en aluminium : des Pays-Bas à l'Inde - d'abord par bateau, puis par train-bloc en Inde. La dernière étape jusqu’à destination est parcourue en camion.

Hard Brexit - Mesures

Bien qu'il y ait quelques mouvements dans les négociations entre l'UE et le Royaume-Uni, on ne peut pas exclure le "No deal" Brexit au 31 octobre 2019.

Les conséquences d'un retrait sans accord le 31 octobre, en particulier pour la circulation des marchandises en provenance et à destination du Royaume-Uni, sont bien connues. D'abord et avant tout, on peut s'attendre à des temps d'attente prolongés en raison des contrôles aux frontières et du dédouanement de toutes les marchandises conformément aux règles de l'OMC.

DACHSER prendra les mesures appropriées pour s'assurer que toutes les marchandises arrivant ou quittant le Royaume-Uni après 23h00 GMT (00h00 CET) le 31 octobre sont dédouanées et taxées.

Par cette lettre, nous souhaitons résumer à nouveau les points et les mesures les plus importants pour réduire les effets et les retards de livraison pour nos clients.

Dans le cas de Hard Brexit, les informations et documents suivants doivent être disponibles pour le dédouanement avant que les marchandises ne soient collectées :

• Bordereau de livraison
• Facture commerciale / facture pro forma
• Liste de colisage / bon de livraison
• Document d'accompagnement à l'exportation (peut être émis par nous si nécessaire).
• Documents de préférence et autres documents spécifiques au produit, seulement si possible et si nécessaire

Veuillez-vous assurer que ces documents contiennent les informations suivantes : Expéditeur avec numéro EORI, destinataire avec coordonnées, importateur si différent du destinataire avec coordonnées, numéro de facture séquentiel, Incoterms, nombre et type de colis, description des marchandises, pays d'origine, code Taric, valeur des marchandises, unité monétaire, poids brut/net.

Veillez à une qualité élevée des données - les documents doivent correspondre exactement à la transmission physique respective.

Si les documents sont mis à notre disposition sous forme électronique, ils doivent correspondre à une résolution de 300 dpi si possible.

De plus, nous avons besoin de la personne de contact pour les douanes, y compris les coordonnées de votre destinataire/importateur (adresse e-mail) afin que nous puissions les contacter pour obtenir la procuration douanière nécessaire. Nous en avons besoin pour pouvoir effectuer les formalités douanières nécessaires. Sans la procuration, nous ne pouvons pas effectuer le dédouanement.

Veuillez noter que nous aurons également besoin d'informations d'expédition plus détaillées comme le nombre et le type de colis, la description des marchandises, la valeur des marchandises, si vous avez des envois vers l'Irlande via le territoire britannique, car nous devrons émettre une procédure de transit par le Royaume-Uni. Pour commencer, nous vous recommandons également d'ajouter un T2L à ces envois car nous ne sommes pas encore sûrs que les douanes irlandaises acceptent le T2 comme preuve pour les marchandises en libre circulation dans l'UE après transit par le Royaume-Uni. 

Dans notre application eLogistics, les incoterms possibles seront modifiés du fait de la douane. Au début seulement FCA/EXW ou DAP seront possibles dans eLogisitcs afin de garantir le processus. Les informations EDI concernant les incoterms doivent également être adaptées, la personne responsable de votre succursale vous contactera afin d'aligner les changements nécessaires.

Nous vous remercions de votre compréhension et de votre coopération afin que DACHSER puisse rendre votre flux de marchandises aussi efficace et sans problème que possible dans ce cas exceptionnel d'Hard Brexit.

Les mesures de préparation les plus importantes que nous avons indiquées dans notre check-list Brexit (voir ci-dessous).

N'hésitez pas à contacter votre agence DACHSER si vous avez d'autres questions.

Dialogue entre nations et cultures

Dans le cadre d'un projet d'échange jeunesse entre DACHSER et Terre des hommes, cinq jeunes de Zambie se sont rendus en Allemagne en juillet. Ils travaillent avec les jeunes employés de DACHSER sur des thèmes urgents : la gestion des déchets, la protection de la nature et la sensibilisation des familles et de l'environnement professionnel. Le projet est soutenu par le ministère fédéral allemand de la Coopération économique et du Développement.

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DACHSER République Tchèque utilise désormais de longs camions

En République Tchèque, DACHSER a récemment commencé à faire circuler deux camions plus longs sur les trajets quotidiens entre Ostrava et de Brno. Cela permet d'augmenter la capacité sur la ligne tout en libérant un véhicule conventionnel.