Le ministre Crucke échange avec DACHSER à Mouscron sur l'avenir du transport durable
La durabilité est l'une des valeurs fondamentales de DACHSER. Depuis des années, l'entreprise investit structurellement dans de nouvelles technologies visant à réduire les émissions de CO2, et la Belgique ne fait pas exception. C'est ainsi que Jean-Luc Crucke, ministre fédéral belge de la Mobilité, du Climat et de la Transition écologique, s'est entretenu avec DACHSER Belgique au sujet de la stratégie de durabilité de l'entreprise. À l'origine de cette rencontre : un article consacré à l'acquisition de deux camions électriques Mercedes-Benz eActros 600 à Mouscron. Contrairement aux camions électriques qui assurent généralement de courtes distances, ces deux véhicules effectuent réellement de longues liaisons internationales, jusqu'au-delà de la frontière. Cela a donné lieu à une visite du site de Mouscron. Le ministre s'est montré intéressé par la manière dont le secteur du transport traduit concrètement les objectifs climatiques, et cette visite a offert l'occasion d'un échange direct entre les décideurs politiques et celles et ceux qui font vivre la transition durable au quotidien.
Le secteur du transport est soumis à une pression croissante pour se décarboner. Les objectifs climatiques, aux niveaux européen et belge, se précisent de plus en plus, et les clients comme la réglementation, à l'image du reporting CSRD, exigent des progrès mesurables. Prendre du retard n'est donc pas envisageable.
Dans le même temps, le transport, et plus particulièrement le transport de marchandises lourd sur longue distance, figure parmi les secteurs les plus difficiles à décarboner. Cela représente un défi de taille et rend indispensable une stratégie de durabilité réaliste sur le long terme. L'électrification, les carburants alternatifs et une planification plus efficace doivent pour cela aller de pair.
Quelles démarches concrètes DACHSER entreprend-il ?
Lors de la visite, DACHSER a expliqué au ministre comment cette ambition prend forme sur le terrain. En Belgique, elle se traduit par des choix concrets, DACHSER se positionnant comme moteur plutôt que comme suiveur. Le site de Mouscron a ainsi fait l'acquisition, par exemple, de deux camions électriques Mercedes eActros 600 qui assurent des liaisons internationales régulières. Pour rendre ce déploiement possible, il a également fallu investir dans une infrastructure de recharge propre, condition essentielle pour faire fonctionner le transport électrique à plus grande échelle. Par ailleurs, DACHSER exploite des panneaux solaires installés sur son site pour contribuer à l'énergie nécessaire à la recharge des batteries des camions, et optimise en continu sa planification des transports afin d'améliorer l'efficacité énergétique globale.
« Nous apprécions énormément la visite du ministre. C'est pour nous un signe que nous sommes sur la bonne voie, mais il est surtout important que ce dialogue autour de ce thème ait lieu. Ce sont précisément cette ouverture et cette collaboration qui sont essentielles pour franchir des étapes durables ayant un réel impact pour l'avenir », déclare Tom Verheyen, Country Manager Belgium chez DACHSER.
Ce qui caractérise cette approche, c'est sa méthode structurée. Les nouvelles technologies sont d'abord testées et évaluées en profondeur avant d'être déployées à plus grande échelle, sans décisions précipitées. Le fait que DACHSER ne se contente pas de ce qui fonctionne déjà bien aujourd'hui, mais continue d'explorer sans relâche de nouvelles technologies, a également été évoqué lors de l'entretien avec le ministre. La technologie de l'hydrogène en est un exemple : DACHSER sera l'une des premières entreprises à mettre en service le nouveau camion Mercedes-Benz NextGenH2 fonctionnant à l'hydrogène liquide. Comme ce fut le cas au départ avec les camions électriques, il s'agit ici de premières étapes, qui font d'abord l'objet de tests et d'analyses approfondis. Les données ainsi recueillies constituent la base des décisions futures en matière d'investissements à plus long terme.
DACHSER considère la transition vers un transport plus durable comme une mission commune. Les progrès ne dépendent pas uniquement des investissements réalisés au sein de l'entreprise, mais aussi d'une coopération étroite avec les clients, les partenaires de transport et les décideurs politiques, ainsi que du développement des infrastructures nécessaires.
Des défis qui appellent à la collaboration
Au-delà de ces avancées, DACHSER reconnaît également les difficultés opérationnelles auxquelles le secteur reste aujourd'hui confronté. Le coût d'achat des véhicules électriques demeure nettement plus élevé que celui des camions conventionnels, l'infrastructure de recharge publique et privée doit encore être étendue, et une harmonisation européenne des solutions de péage et de recharge fait aujourd'hui largement défaut.
C'est précisément pour cette raison que la collaboration entre les pouvoirs publics, les clients et les partenaires logistiques est indispensable. La décarbonation du transport n'est pas un parcours qu'une seule entreprise peut mener seule : elle exige un effort commun de tous les acteurs de la chaîne logistique. La visite du ministre Crucke chez DACHSER à Mouscron en est un exemple concret, un moment où la politique et le terrain se rencontrent avec un même objectif. Ce sont précisément ces rencontres entre les pouvoirs publics et le secteur qui sont nécessaires pour faire passer la décarbonation du transport à la vitesse supérieure.