Minister Crucke in gesprek met DACHSER in Moeskroen over de toekomst van duurzaam transport
Duurzaamheid is een van de kernwaarden van DACHSER. Al jarenlang investeert het bedrijf structureel in nieuwe technologieën die de CO2-uitstoot terugdringen, en België vormt daarop geen uitzondering. Zo kwam ook Jean-Luc Crucke, Belgisch federaal minister van Mobiliteit, Klimaat en Ecologische Transitie, met DACHSER België in gesprek over de duurzaamheidsstrategie van het bedrijf. De aanleiding was een artikel over de aanschaf van twee Mercedes-Benz eActros 600 elektrische trucks in Moeskroen. Anders dan de e-trucks die doorgaans korte afstanden en last-mile leveringen verzorgen, rijden deze twee voertuigen daadwerkelijk lange internationale lijnen tot over de grens. Dit leidde tot een bezoek aan de vestiging in Moeskroen. De minister toonde interesse in hoe de transportsector concreet omgaat met de klimaatdoelstellingen, en het bezoek bood een gelegenheid voor direct overleg tussen beleidsmakers en de mensen die de verduurzaming dagelijks in de praktijk brengen.
De transportsector staat onder groeiende druk om te verduurzamen. Klimaatdoelstellingen op Europees en Belgisch niveau worden steeds concreter, en ook klanten en regelgeving, zoals CSRD-rapportering, vragen om meetbare vooruitgang. Achterblijven is daarom geen optie.
Tegelijk is transport, en zeker het zwaardere goederenvervoer over lange afstanden, één van de moeilijkere sectoren om te decarboniseren. Dat brengt uitdagingen met zich mee en maakt een realistische langetermijnstrategie rond verduurzaming noodzakelijk. Elektrificatie, alternatieve brandstoffen en efficiëntere planning moeten daarbij hand in hand gaan.
Welke concrete stappen zet DACHSER?
Tijdens het bezoek lichtte DACHSER aan de minister toe hoe die ambitie in de praktijk vorm krijgt. In België vertaalt het zich in concrete keuzes, waarbij DACHSER zich opstelt als impulsgenerator in plaats van als volger. Zo heeft de vestiging in Moeskroen, bijvoorbeeld, twee Mercedes eActros 600 elektrische trucks aangekocht die vaste internationale lijnen rijden. Om die inzet mogelijk te maken, moest er ook fors worden geïnvesteerd in eigen laadinfrastructuur, een essentiële voorwaarde om elektrisch transport op grotere schaal te laten werken. Daarnaast wekt DACHSER via zonnepanelen op de eigen site energie op die bijdraagt aan het opladen van de truckaccu's, en wordt de transportplanning continu geoptimaliseerd om de algehele energie-efficiëntie te verhogen.
"We stellen het bezoek van de minister enorm op prijs. Het is voor ons een signaal dat we op de goede weg zitten, maar het is vooral ook belangrijk dat deze dialoog over dit thema gevoerd wordt. Juist die openheid en samenwerking zijn cruciaal om duurzame stappen te zetten met reële impact voor de toekomst," aldus Tom Verheyen, Country Manager Belgium bij DACHSER.
Wat deze aanpak kenmerkt, is de structurele manier van werken. Nieuwe technieken worden eerst grondig getest en geëvalueerd voordat ze op grotere schaal worden uitgerold, zonder overhaaste beslissingen. Dat DACHSER niet stilstaat bij wat vandaag al goed werkt, maar voortdurend nieuwe technologieën blijft verkennen, was ook iets wat tijdens het gesprek met de minister aan bod kwam. Een voorbeeld hiervan is waterstoftechnologie: DACHSER wordt een van de eerste ondernemingen die de nieuwe Mercedes-Benz NextGenH2-truck met vloeibare waterstof in gebruik neemt. Net zoals in het begin met de elektrische vrachtwagens gaat het hier om eerste stappen, die eerst uitvoerig getest en geanalyseerd worden. De data die dat oplevert, vormt de basis voor verdere beslissingen over investeringen op langere termijn.
DACHSER ziet de transitie naar duurzamer transport als een gedeelde opdracht. Vooruitgang hangt niet alleen af van investeringen binnen het bedrijf zelf, maar ook van nauwe samenwerking met klanten, transportpartners en beleidsmakers, en van de verdere ontwikkeling van de nodige infrastructuur.
Uitdagingen die om samenwerking vragen
Naast deze vooruitgang erkent DACHSER ook de operationele knelpunten die de sector vandaag nog ervaart. De aankoopkosten van elektrische voertuigen liggen nog aanzienlijk hoger dan die van conventionele trucks, publieke en private laadinfrastructuur moet verder uitgebreid worden, en een Europese afstemming van tol- en laadoplossingen ontbreekt vandaag nog grotendeels.
Precies daarom is samenwerking tussen overheid, klanten en logistieke partners onmisbaar. Verduurzaming van transport is geen traject dat één bedrijf alleen kan afleggen, het vraagt een gezamenlijke inspanning van iedereen die deel uitmaakt van de logistieke keten. Het bezoek van minister Crucke aan DACHSER in Moeskroen is daarvan een concreet voorbeeld, een moment waarop beleid en praktijk elkaar ontmoeten met hetzelfde doel voor ogen. Precies deze ontmoetingen tussen overheid en sector zijn nodig om de verduurzaming van transport in een hogere versnelling te brengen.