DACHSER livre sans émissions dans 25 villes européennes
Début 2023, DACHSER avait annoncé son intention de doubler le nombre de ses zones de livraison urbaine zéro émission en Europe sur une période de trois ans. Le prestataire logistique a atteint cet objectif fin 2025. Dans 25 grandes villes et régions métropolitaines européennes réparties dans dix pays, DACHSER a délimité des périmètres urbains où les envois groupage non réfrigérés sont livrés sans émissions locales. L'entreprise concrétise ainsi un nouvel élément de sa stratégie climatique à long terme.
Une combinaison de camions électriques à batterie, de vélos cargo à assistance électrique et de microhubs situés à proximité des centres-villes permet à DACHSER d'assurer des livraisons sans émissions locales. L'entreprise exploite actuellement 60 véhicules électriques et 13 vélos cargo dans les 25 villes. En 2025, ces véhicules ont parcouru environ 1,8 million de kilomètres sans émettre de gaz à effet de serre, soit en moyenne quelque 7 000 kilomètres par jour. Cela représente une économie d'environ 1 000 tonnes de CO2e sur l’année.
DACHSER Emission-Free Delivery a été développé à l'agence de Kornwestheim et lancé dans la ville de Stuttgart en 2018. Cette même année, le projet pilote a reçu une distinction du ministère fédéral allemand de l'Environnement dans le cadre du concours national Sustainable Urban Logistics. "DACHSER Emission-Free Delivery, c'est le moment où nous avons commencé à intégrer systématiquement la lutte contre le changement climatique dans nos opérations logistiques quotidiennes, plutôt que d'en parler", déclare Stefan Hohm, Chief Development Officer (CDO) chez DACHSER. "Nous mettons en œuvre des mesures qui fonctionnent dans des conditions réelles et qui contribuent à décarboner la logistique."
Un déploiement progressif à travers le réseau
Lorsque DACHSER a lancé la "Mission Doubling" début 2023, douze zones DACHSER Emission-Free Delivery étaient déjà opérationnelles. L'extension à 25 villes au total, soit une de plus que prévu initialement, repose sur un principe modulaire que les agences appliquent en fonction des conditions locales. De nombreuses suggestions de collaborateurs, recueillies dans le cadre d'une campagne mondiale d'idées sur l'action climatique, ont été intégrées dans le développement de cette approche modulaire.
DACHSER Emission-Free Delivery, c'est le moment où nous avons commencé à intégrer systématiquement la lutte contre le changement climatique dans nos opérations logistiques quotidiennes, plutôt que d'en parler.
Avec son concept de livraison urbaine zéro émission, DACHSER contribue activement à l'amélioration de la qualité de l'air dans les zones urbaines fortement polluées, les camions électriques et les vélos cargo n'émettant aucun gaz à effet de serre localement. Les chauffeurs bénéficient en outre de meilleures conditions de travail, les véhicules électriques à batterie ne générant pas de vibrations moteur et étant généralement plus silencieux et plus agréables à conduire. L'accueil des clients, des autorités locales et des riverains est lui aussi positif.
Une base solide
Par ailleurs, DACHSER Emission-Free Delivery a posé des bases solides pour anticiper la multiplication attendue des interdictions de véhicules conventionnels dans les villes européennes. DACHSER suit de près les véhicules utilisés dans les zones de livraison sans émissions définies et documente toutes les déviations non planifiées, qui restent globalement très rares. Le taux de fiabilité des livraisons sans émissions, toutes villes confondues, a atteint 95% en 2025.
Une collaboration à l'échelle du réseau européen
Le déploiement dans les 25 villes, Amsterdam, Barcelone, Berlin, Cologne, Copenhague, Dortmund, Dublin, Düsseldorf, Fribourg-en-Brisgau, Hambourg, Londres, Madrid, Malaga, Munich, Oslo, Paris, Porto, Prague, Rotterdam, Stockholm, Strasbourg, Stuttgart, Toulouse, Vienne et Varsovie, a tenu compte des conditions propres à chaque site.
La taille de la zone de livraison varie d'une ville à l'autre. Elle couvre en général les emplacements animés du centre-ville, tels que les quartiers commerçants ou les centres historiques. À Fribourg-en-Brisgau, la zone de livraison sans émissions a été étendue progressivement et couvre désormais l'ensemble de la ville. Le choix des véhicules varie lui aussi selon la situation locale.
"Un facteur déterminant dans l'extension du concept à de nouvelles villes a été la disponibilité croissante de véhicules de série adaptés, notamment des camions électriques à batterie offrant une capacité de charge suffisante ainsi que des offres de service et de maintenance fiables", explique Alexander Tonn, COO Road Logistics chez DACHSER. "Quand nous avons lancé ce projet, nos options étaient bien plus limitées."
Au fil du temps, les agences participantes ont créé une dynamique commune, partageant leurs expériences et faisant évoluer les solutions locales. "L'intégration de DACHSER Emission-Free Delivery dans nos processus réseau existants a été une étape clé pour transposer le concept dans les opérations quotidiennes", ajoute Tonn. "Grâce à la boîte à cette approche modulaire et au soutien étroit des experts du siège et de la communauté de projet, nos agences peuvent sélectionner les éléments adaptés à leur situation. Cela leur permet de mettre en pratique la livraison sans émissions et de l'intégrer dans les processus existants."
La décarbonation : un travail continu
Cette étape franchie, l'extension de la livraison sans émissions en centre-ville et la transition vers la neutralité carbone restent des objectifs à long terme pour cette entreprise familiale. "Pour nous, la décarbonation fait partie de notre responsabilité d'entreprise, de manière technologiquement neutre, fondée sur les faits et axée sur l'efficacité des processus et de l'énergie", déclare le CDO de DACHSER, Stefan Hohm. "Nous nous voyons comme un moteur d'impulsion pour la logistique dans le domaine du développement durable et rejetons les annonces symboliques qui ne peuvent pas être mises en œuvre de manière fiable." La logistique durable doit également être économiquement viable, planifiée selon des profils d'exécution réalistes, soutenue par des conditions-cadres fiables, et appréhendée et mise en œuvre comme une courbe d'apprentissage au sein de l'entreprise. "Nous restons sur la voie de la décarbonation, avec l'objectif clair de réduire les émissions étape par étape et de préserver notre compétitivité", conclut Hohm.